一向被视为账期最长车企代表之一的小鹏汽车，开动鼓舞“60天账期”容或齐备。

　　记者7月12日获悉，小鹏汽车最新向多家供应商发出邮件，文告对供应商的付款账期镌汰至60天以内。阛阓将此视为要点车企开动步入容或齐备期的记号。

　　小鹏汽车是首批就60天账期向供应商发送书面见知的车企之一。不外，跟着容或步入落地阶段，两个新问题开动摆在小鹏汽车眼前：一方面，公司现款流或将开启压力测试；另一方面，车企要想确实齐备容或，还需要更多细节性措施相沿。

　　容或齐备阶段

　　自6月10日起，一汽、东风、广汽集团、赛力斯等17家要点车企赓续公开容或，对供应商的支付账期失当先60天。对此，多家车企接收证券时报记者采访时均暗示，坚硬支执并贯彻实验。不外这能否齐备、怎么齐备容或，也一直是阛阓暖热的焦点。

　　近日，工业和信息化部在“天下毁约拖欠中小企业款项投诉平台 【下载黑猫投诉客户端】”洞开“要点车企践行账期容或线上问题（残暴）响应窗口”，这十分于在紧盯车企践行账期容或。下一步，工信部还将引导行业机构揣度制定汽车行业结算支付门径，扩展合同范本，进一步门径汽车企业供应商货款支付经由，推动构建“整车—零部件”联结共赢发展生态，促进汽车产业健康可执续发展。

　　在媒体泄漏的邮件中，小鹏汽车基于对永久合作的长久筹商，开动启动签署推敲补充条约的职责——付款账期镌汰至60天以内。

　　对此，小鹏汽车提供的公关措辞是：“公司以本体活动支执中小企业的发展，戮力于构建更结识、共赢的供应链合作关系，率先齐备60天账期调遣的容或。”

　　6月中旬，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在接收媒体群访时暗示：“（60天账期）全球不仅要作念，更要快点作念，小鹏（汽车）一定是其中之一。”

　　何小鹏进一步暗示，好多车企最近王人在念念考怎么高质地发展、怎么让汽车行业的竞争愈加有序。车企容或对供应商的支付账期在60天以内，对汽车行业一定是显著的利好。

　　据其时的媒体报说念，何小鹏暗示，“在客岁上半年，小鹏的账期比拟长，咱们客岁下半年仍是⼤幅度缩减，本年⼀季度大幅度缩减，本体上这跟咱们的认识是一模雷同的。”

　　不外，从财报信息来看，小鹏汽车的账期并非是缩减趋势。

　　小鹏汽车在2022年年报中暗示，“本集团一般赢得其供应商授予0至90日的信贷期”。具体的应对账款账龄如下（单元为千元）：

　　而在小鹏汽车的2023年年报中，账期显著拉长。公司明确，“本集团一般赢得其供应商授予0至180日的信贷期。”

　　在2024年年报中，固然小鹏汽车依旧强调“本集团一般赢得其供应商授予0至180日的信贷期”，不外一年以上账龄和应对账款总数王人出现较大幅度的加多。

　　压力测试

　　关于供应商而言，“60天账期容或”无疑不错缓解其资金压力。但另一方面，此举也会加大车企的现款流压力。而跟着账期问题步入齐备阶段，压力会快速向车企一侧偏移。尽头是此前一直被业内视为占用供应商账期最长的车企代表的小鹏汽车。有媒体统计，小鹏汽车应对账款盘活天数高达233天。

　　小鹏汽车此刻开启账期齐备，有一定的底气。

　　比如，三年前，小鹏汽车股价从高位下落、新发车型遭受退货、处治堕入芜杂，首创东说念主何小鹏决定将高管大换血。到了2025年第一季度，小鹏汽车创下了历史同时最高销量，毛利率也连涨了七个季度，还给出了全年销量翻番、第四季度单季盈利的瞻望。

　　中国汽车通顺协会众人李颜伟曾对媒体分析说，各家车企文告60天内支付供应商货款，关于比亚迪、吉祥、长城等应对账款多、账期周期长、供应链金融占比高的车企，尚且不会伤筋动骨，但关于原来资金链急切、融资难的车企来说，可能会濒临更严峻的资金链挑战。

　　“60天账期”的齐备，将对小鹏汽车的现款调拨材干和短期现款活水平带来较大试验。从2023年开动，小鹏汽车现款及现款等价物全体处于下降通说念。如安在既有挑战下，理财账期镌汰带来的进一步的现款流压力，将是小鹏汽车濒临的新勤奋。

　　此外，从这一轮表态来看，在当今容或“60天账期”的一众车企中，只好少许数国有车企不仅容或了压缩账期，况兼容或取消买卖承兑汇票等加多供应商资金压力的结算神志。小鹏汽车并莫得位列其中。

　　有供应链众人对记者先容，“买卖汇票、应收账款电子根据等非现款支付神志，通常是部分车企变相延迟付款期限的刀兵。若是把付款周期链接变相延迟，把60天容或玩成‘口惠而实不至’或‘击饱读传花’，将会污蔑了此次供应链优化的本意。”

　　“全体来看，汽车新势力近些年盈利材干起弯曲伏。‘60天账期’齐备期的到来，会对执续蚀本、现款流不及、融资材干又一般的造车新势力带来冲击，推敲车企应该提前准备。”前述众人暗示。

　　责编：陈丽湘

职守剪辑：张恒星